Datos y ficha técnica Land Rover Range Rover 3. TDV6 VOGUE 2. 58 CV (2. Precio Land Rover Range Rover 3. TDV6 VOGUE1. 11. 9. Posición del motor. Delantero longitudinal. Distribución. Dos árboles de levas en cada culata. Número de cilindros. · ARCHIVO-12063405-0. Range Rover Sport TDV6 3.0 HSE. Range Rover TDV8 Vogue 4.4 diésel HSE Range Rover Evoque SD4 Pure coupé. Ofertas de Land Rover Range Rover Sport a un precio desde 77.004 €. El resultado está basado en un TAE del 8,25% y aportando una entrada del 20% y con una. Our site focuses on a very broad group of items available to ship right now online. Shop this selection of Range Rover now. ![]()
VVálvulas por cilindro. Cilindrada (cc)2. Potencia Máxima. 25. Cv (1. 90 k. W) / 4. Par motor máxima. Nm / 2. 0. 00 r. p. Diámetro x Carrera (mm)8. Relación de compresión. Alimentación. Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Caja de cambio. Automático de 8 velocidades. Tracción. 4x. 4Suspensión delantera. Tipo Mc. Pherson. · La principal novedad del Range Rover TdV8 es. Range Rover 3.6 TdV8 Vogue. Una combinación que permite al Range acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7. Resorte neumático. Barra estabilizadora. Suspensión trasera. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora. Frenos delanteros. Disco ventilado de 3. Frenos traseros. Disco ventilado de 3. ![]() Neumáticos Delanteros. R1. 9 1. 09. VNeumáticos Traseros. R1. 9 1. 09. VLlantas. Dirección. Cremallera con asistencia eléctrica. Diametro giro entre bordillo / pared. Vueltas de volante de tope a tope. Largo (milímetros)4. Ancho (milímetros)1. Alto (milímetros)1. Distancia entre ejes (mm)2. Vía delantera (mm)1. Vía trasera (mm)1. Peso (Kg)2. 1. 60 kg. Numero de puertas. Numero de asientos. Cotas de todo terrenoÁngulo de entrada: 3. Capacidad maletero. Depósito combustible (litros)8. Velocidad máxima (km/h)2. Aceleración de 0- 1. Consumo Urbano. 8,5 litros / 1. Consumo extraurbano (l/1. Consumo medio (l/1. Emisiones de CO2 (gr/km)1. Normativa de emisión de gases. Euro VCombustible. Diésel. < < script type="text/javascript">. Llamada al Click To Action de Arpem. GET'. url: 'http: //api. Type: 'json'. data: {}. Send: function () {}. Ct. AArpem'). html(data). Land Rover Range Rover Sport 3. TDV6 2. 45 CVMe subo al mejor todoterreno del mercado, el Land Rover Range Rover Sport, con permiso de su hermano mayor el Land Rover Range Rover 4. TDV8, que probé hace unos meses. Ahora más agresivo y moderno con el restyling que ha recibido (en el que destaca el nuevo diseño de las ópticas delanteras y traseras y la parrilla frontal, entre otros elementos), conduzco la misma mecánica que llevé en la prueba del Land Rover Discovery 4 TDV6 3. En el interior, lujo inglés. El habitáculo de este deportivo. Range mantiene su gran capacidad y mejora su ergonomía - la consola central tiene menos botones y se ha inclinado para ser más “usable”- . Cinco adultos viajan a sus anchas con su equipaje, para el que dispone de 9. Un apunte: me resulta alto en la posición normal de la suspensión para entrar y salir de él. Por lo demás, los materiales utilizados son de máxima calidad, perfectamente ajustados y rematados. El acabado HSE probado, que cuesta 7. CD lector de MP3 con conexión auxiliar para i. Pod y USB y 8 altavoces Harman- Kardon - además de subwofer- tapicería de piel (también en el volante y pomo del cambio), llantas de aleación de 2. Aparte, puedes montar cristales traseros oscurecidos - 5. Siempre es un honor, Su Majestad! Al volante, el conjunto formado por la suspensión neumática, el Terrain Response y un chasis muy bien afinado da como resultado un peso de 2. La dirección es cómoda, inmediata y precisa, y el cambio automático de 6 velocidades con modos sport y secuencial siempre elige la relación adecuada, además de ser fiel y muy rápido cuando selecciono las marchas con la palanca o las levas. Los cuatro discos ventilados que monta en los frenos, de tacto progresivo, muy potentes y resistentes, completan la magia del coche. Aunque es fuera del asfalto donde este diamante en bruto brilla de verdad. Subo la suspensión, elijo el modo (entre los cinco que hay) del sistema todoterreno que más se adapta al firme por el que circulo - incluye diferentes superficies: arena, barro, grava, hielo, nieve, rocas y roderas- y sus cuatro ruedas motrices permanentes hacen el resto. Y si “el tema” se complica de verdad, aún me quedan la reductora, el bloqueo electrónico del diferencial trasero y el control de descenso para evitar cualquier obstáculo. Este Land Rover me sacará del mismísimo infierno! O de un río, ya que puedo vadear hasta 7. Además de su potencia - que entrega a 4. Nm de par máximo que entrega desde las 2. El Land Rover Range Rover Sport 3. TDV6 2. 45 CV es lo que esperas del mejor todoterreno del mercado: comportamiento y prestaciones de primer nivel en un ambiente lujoso y refinado, capaz en cualquier tipo de superficie.
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